Le récent article paru dans MRB (N°555) a donné un sérieux coup de pouce à la propagation du Youpi et illustre bien cette évidence : il y a des amoureux des voiliers classiques qui ont envie d'autre chose que d'un bateau de pêche. Car on peut naviguer classique en aimant la performance. Oh bien sûr il ne s'agit pas de battre des records mais un bon bord de près, une régate amicale entre gentlemen, sont des plaisirs auquel le bois ne retire rien, et il n'y a pas besoin de carbone pour se sentir mordu par les frissons de la vitesse. 

 Autre source de satisfaction : la diversité ! Il y avait déjà pas mal de Youpi en fabrication, et le modèle va permettre à des gens issus d'univers différents de se mesurer. Car il y a ceux qui veulent tout construire, ceux qui veulent "juste finir", ceux qui veulent bien y passer 2 week-end mais pas 2 ans... Le but étant qu'à la fin, le bateau soit identique, quelle que soit la façon dont il aura été construit. Avec tout de même une liberté laissée dans la déco du pont ou le soin des finitions, à la discrétion de chaque Youpiste. c'est là la plus grande satisfaction : démolir un peu ces limites entre les "ready to sail" et les "scratch" pour se retrouver, tous ensemble, autour d'un même bonheur : voir avancer un petit voilier dans le vent léger d'un jour de printemps .

Le récent article paru dans MRB (N°555) a donné un sérieux coup de pouce à la propagation du Youpi et illustre bien cette évidence : il y a des amoureux des voiliers classiques qui ont envie d'autre chose que d'un bateau de pêche. Car on peut naviguer classique en aimant la performance. Oh bien sûr il ne s'agit pas de battre des records mais un bon bord de près, une régate amicale entre gentlemen, sont des plaisirs auquel le bois ne retire rien, et il n'y a pas besoin de carbone pour se sentir mordu par les frissons de la vitesse. 

 Autre source de satisfaction : la diversité ! Il y avait déjà pas mal de Youpi en fabrication, et le modèle va permettre à des gens issus d'univers différents de se mesurer. Car il y a ceux qui veulent tout construire, ceux qui veulent "juste finir", ceux qui veulent bien y passer 2 week-end mais pas 2 ans... Le but étant qu'à la fin, le bateau soit identique, quelle que soit la façon dont il aura été construit. Avec tout de même une liberté laissée dans la déco du pont ou le soin des finitions, à la discrétion de chaque Youpiste. c'est là la plus grande satisfaction : démolir un peu ces limites entre les "ready to sail" et les "scratch" pour se retrouver, tous ensemble, autour d'un même bonheur : voir avancer un petit voilier dans le vent léger d'un jour de printemps .

Jolie petite histoire : mon ami Patrick Geffriaud a eu la gentillesse de m'accompagner pour prendre Youpi en photo en navigation. Son appareil, "un gros truc avec téléobjectif", a permis ces clichés qui m'étonnent beaucoup. Que je trouve, surtout, saisissant de réalisme et d'émotion. Partageons !

Un Youpi bien lancé, gentiment gîté... 

 Sur ce cliché, on voit bien le principe de la coque dont la longueur à la flottaison augmente avec la gîte. Notez "l'effet ventouse" sur la voûte arrière, qui soulève littéralement l'eau. Ce type de coques se faisait une spécialité d'avoir une longueur à la flottaison très faible à l'arrêt, ce qui permettait un handicap important en compétition. 

 Rare : un Youpi qui navigue "à plat". Normal, le vent arrive à présent des 3/4 arrière, "grand largue" comme on dit. J'apprécie par dessus tout l'étrave qui fend la surface et soulève cette jolie moustache... Le réalisme en la matière est certainement l'avantage majeur d'un bateau de plus de 2 kilos. 

Parfois "la petite voix" se demande pourquoi je construis éternellement le même bateau, le même pont, le même gréement... Et une photo répond à la question quand les mots ne le peuvent plus.

 Cette photo là ne doit malheureusement rien au téléobjectif de Patrick. Elle a été prise avec un appareil tout bête dont le mauvais réglage à rendu le cliché inexploitable, ailleurs que sur Internet. Dommage, pour ce qui est sans doute l'une des seules régates de monotypes "classiques" radiocommandés de l'histoire !!! 100% Youpi !

ps :  "Eve" a fait des émules : les coloris "rouge/bleu" semblent être à la mode cette année ! Ce modèle part bientôt rejoindre son nouveau skipper !

A la demande générale, je remets ici les photos de "Eve", un Youpi Ready To Sail qui navigue actuellement quelque part dans le sud Ouest. J'en profite pour livrer les infos régulièrement demandées sur la bête !

YOUPI : Fiche technique

Longueur de coque : 92 cm.

Beaupré : 14 cm.

Hauteur de mat (avec grand flèche) : 88 cm.

Tiran d'eau : 18 cm

Maître bau (largeur totale) : 17 cm

Déplacement : 2,350 kilos

Radio : 2 voies. 

Et voilà la jolie "Eve". Je pourrais en parler des heures mais j'ai pris un peu de retard pendant les fêtes (veuillez m'en excuser !).

Pour toute info, n'hésitez pas à me contacter :

naviguezenyoupi@live.fr

Bonne Année Youpitesque !

CNI/Dominique

Paradoxe de la voile RC : c'est un savoureux plaisir solitaire qu'on ressent mieux encore en le partageant. Pour preuve cette photo de 6 Youpi que je dois à mon ami Francois, Youpiste émérite, et qui porte en elle un bel espoir pour tous les amoureux de la belle plaisance : l'idée qu'on pourrait régater ensemble "classiquement" à la barre du même bâteau.

 En toute logique, il devrait bientôt y avoir d'autres photos de ce genre dans un célèbre magazine de modélisme naval qui a généreusement ouvert ses pages à l'idée de cette monotypie, dans le cadre de la classe YC de la fédération française. 

Une chanson disait, "laisse moi rêver un peu". Après tout, on est là pour ça...

La saison est plutôt à la construction, mais quelle plus belle motivation que ces quelques images de bonheur pur... Attention, ça gîte ! J'ai mis des petits commentaires publicitaires pour la gloire de notre si jolie passion !

Un bon souvenir à bord de "Bel Ami"... Du temps où mon téléphone faisait de belles vidéos :-(

(là c'est trompeur : y avait vraiment de belles risées, notez que le pont va jamais sous l'eau. C'est ça que j'aime dans ces bateaux : "45° de gite tout de suite, 60 jamais :-)" 

Tout ça me rappelle que j'ai pas fait de vidéo de Youpi depuis les tout premiers essais, où le gréement était pas encore top. Bon je sais ce qu'il me reste à faire... Et vous savez ce qu'il vous reste à guetter !

Bonne nav à tous...

ps : (enfin) une nouvelle vidéo, qui n'est pas nouvelle mais que j'ai retrouvé par hasard sur l'ordi. Quand on aime...

Cette plateforme étant non commerciale, vous ne pouvez pas y acheter un Youpi en ligne. Ceci dit comme vous êtes nombreux à poser la question et que plusieurs Youpi naviguent déjà aux 4 coins de la France (voir de l'europe), au nom de la promotion du modèle, voici quelques infos : 

Vous pouvez vous procurer un Youpi en kit ou "prêt à naviguer". 

 Le kit comprend une coque lestée avec le bois nécessaire à la finition du modèle, le tissu pour les voiles, l'accastillage et les instructions de montage en image. Comptez tout de même au moins 2 ou 3 week-end de boulot avant de naviguer. C'est un modèle assez simple à construire et surtout à faire naviguer mais ce n'est pas un "ready to sail" avec juste des pièces en plastique à emboîter. Au programme : découper des baguettes de bois, les ajuster, les coller. Pour le construire il faut de la bonne colle, un bon cutter, du papier de verre, quelques outils de base, du vernis, de la peinture... et beaucoup d'amour. 

Des modèles "prêts à naviguer" sont également disponibles.  

Vous êtes très riche ou juste très paresseux ? Vous n'avez pas d'atelier ? Votre épouse supporte de plus en plus mal vos constructions ? Nous sommes solidaires ! Vous pouvez vous offrir un Youpi prêt à naviguer, avec ou sans radio, avec plus ou moins d'options selon vos goûts et votre budget. Entre ces possibilités, tout est ouvert : le Youpi à terminer, celui avec seulement le gouvernail monté, etc. Pour plus d'info contactez-moi à l'adresse mail suivante : 

naviguezenyoupi@live.fr

A tout bientôt !!!

PS :

Autant éviter les déceptions, je vous recommande vivement de ne  PAS vous procurer un Youpi si c'est pour décorer votre cheminée : Youpi c'est un voilier, et un voilier ça navigue. De même, vu les proportions du modèle, je vous invite à naviguer en plan d'eau abrité : les rouleaux de l'iroise, c'est vraiment pas pour lui (par contre je connais un modèle qui...). Par contre si vous aimez les bateaux anciens et que votre but est de retrouver la magie des gréements auriques, la finesse des manoeuvres et l'élégance sur l'eau, là honnêtement oui, on peut s'entendre !!!

Ne dites pas à l'architecte qu'il bosse dans la pub, il se prend pour Fife. Ne dites pas à l'ingénieur qu'il est médecin, il est certain d'être designer.Ne dites pas au stratificateur qu'il est coiffeur, ça l'embête. Ne dites pas à l'historien qu'il est retraité, il n'y croit pas. En fait ne dites rien, ici ça bosse : bienvenue au "chantier naval d'Ioa". Un chantier où un bateau en scratch devient une série, où chacun peut faire ce qu'il aime... A condition d'aimer ça !

L'équipe de constructeur en pleine réflexion intense : comment faire mieux, comment aller plus vite, comment faire plaisir ? Notez l'absence totale d'ordinateurs, ici on bosse "à l'ancienne". 

Et que je ponce, et que j'enduis, et que je gratte... Et que je vérifie ! L'ennuie au chantier, c'est qu'on a pas les moyens des chinois pour la fabrication des coques. Du coup c'est "tout à la main" et pièce par pièce. Le résultat fait plaisir cependant : chaque semaine de nouveaux Youpistes rejoignent notre club informel. Eux non plus ne sont pas comme les autres : à leur façon ils font vivre le rêve et participent au développement de la voile classique, sans bruit, sans pub, dans le silence de leur atelier. Ou du notre !

Détail de fabrication à la sortie du tube de jaumière. Me demandez pas pourquoi : c'est l'une des combines que je préfère sur le Youpi. Une oeuvre collective d'un certain samedi de réflexion... 

Après on va dire que c'est pas du luxe : voici l'intérieur d'un Youpi en cours de réalisation. Le bras de servo a une particularité : il est taillé dans un morceau d'acajou du Honduras offert par Patrick, et extrait d'un monument historique français qui a subit une importante restauration récemment. J'aime bien ce "luxe caché", que seul le Youpiste peut apprécier, bien caché sous la coque.  

Je continuerai une autre fois la visite et les présentations, là le boulot m'attend !!!!

"Ce jour là il était trop loin, il avançait trop vite, il ne faisait pas beau".

"Ce jour là j'avais pas chargé l'appareil, y avait du monde, j'ai pas pensé".

"Là on voit un peu mais en fait, patati, patata..." 

J'ai dans l'ordinateur une collection de ces photos trop floues, trop lointaines, trop sombres, qu'un détail technique a écarté de la postérité. Sur chacune pourtant, pour qui sait regarder, on voit un moment de ceux qui font faire "clic" sur le petit bouton. Un coup de gîte heureux, une vague d'étrave particulièrement éloquente, un sillage, un souffle, 3 fois rien.

Et finalement j'en arrive à me dire qu'il vaut mieux rater la photo que le bateau, que peut-être une navigation n'est pas de ces moments que l'on fixe. Qu'il faut savoir laisser partir le passé, surtout quand il a des voiles en tissu, un pont latté, du vent dans le dos... Et qu'il ne demande que ça.

N'empêche, je les aime bien, ces photos ratées. Elles montrent un mouvement, la fragilité d'un instant, elles offrent surtout d'apprécier ce qu'on ne prend jamais le temps d'apprécier.  Ces instants futiles où l'essentiel se cache peut-être.

ô la belle leçon, ô la bonne baffe... Depuis que je mets du carbone partout pour obtenir plus de raideur à la toile, depuis que je fais des tests avec des voiles en calque, j'avais oublié l'essentiel : vérifier qu'il y avait vraiment un intérêt à l'emploi de ces matériaux. 

 -Suite à une journée particulièrement ventée, flying Scottman m'a confié ses voiles en tissu, persuadé que ma coque, doté de ce gréement carbone/tissu, aurait un comportement différent.  

 Résultat : sa bôme en carbone, agrémentée d'accastillage métalique, est 2 fois plus lourdes que ma bôme en acajou.

Ses voiles en tissu sont à peine 15% plus lourdes que mes voiles en calque  et 100 fois plus jolies. Comme souvent l'adage se vérifie : "c'est avec les grammes qu'on fait les kilos". Dans ma course au poids, j'ai cherché à sacrifier l'essentiel quand le futil aurait suffit. 

Il ne s'agit pas d'être "tout l'un tout l'autre", mais la supériorité du bois sur le carbone, ainsi constatée, méritait d'être souligné. Le résultat est tout à l'honneur des Youpi ceci dit : l'hestétique y gagne encore avec les voiles en tissu... Et le comportement est toujours très sain. On avance..;